“福建平潭”是一個(gè)美麗的海島城市，它以其獨(dú)特的地理位置和多樣的旅游資源而備受游客們的推崇。而在平潭的海域中心，橫跨浩瀚的大海上，一座世界級(jí)的跨海大橋——平潭海峽公鐵兩用大橋優(yōu)雅降臨。這不僅為“平潭國際旅游島”帶來了更多的人流與經(jīng)濟(jì)價(jià)值，同時(shí)也為平潭旅游業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。

平潭海峽公鐵兩用大橋全長16.34公里，它的起點(diǎn)是福州市長樂區(qū)松下鎮(zhèn)，而終點(diǎn)則是平潭綜合試驗(yàn)區(qū)蘇澳鎮(zhèn)。下層設(shè)計(jì)了雙線一級(jí)鐵路，上層為高速公路，每個(gè)方向各設(shè)有兩條車道和應(yīng)急車道。它不僅極大地縮短了福州市和平潭島之間的地理距離，更將閩南、臺(tái)灣及東南亞的交通紐帶聯(lián)系在了一起。

在平潭海峽公鐵兩用大橋的建設(shè)過程中，工程師們給大家留下了深刻的印象。首先是建設(shè)工期之短，平潭海峽公鐵兩用大橋的建設(shè)僅歷時(shí)3年零7個(gè)月，這對(duì)于一座16.34公里的跨海大橋來說，可以說是神速。

其次是建設(shè)成本之低，相比于其他大型跨海大橋，它的建設(shè)成本只有同類項(xiàng)目的三分之一左右，這不僅使得整個(gè)建設(shè)過程更加經(jīng)濟(jì)高效，也為后續(xù)大橋的建設(shè)提供了重要經(jīng)驗(yàn)和借鑒。

最后是技術(shù)創(chuàng)新之前沿，平潭海峽公鐵兩用大橋是全球首座采用浮法成形工藝建造的跨海大橋。這種工藝是通過將鋼箱梁放置在水面上浮起，待其完成固結(jié)后再將橋面吊裝至橋墩上的一種建造方式。這種施工方式無需支撐，能夠利用浮力控制施工的進(jìn)度，同時(shí)既減少了對(duì)環(huán)境的影響，也提高了施工效率。

平潭海峽公鐵兩用大橋于“2020年10月1日”完成高速通車，“2020年12月26日”完成全面通車。它的落成對(duì)于平潭的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用。平潭因其豐富的自然美景和獨(dú)特的島嶼文化，吸引了大量的游客前來旅游觀光。而有了這座海峽公鐵兩用大橋，游客們可以更加快捷地從全國各地到達(dá)平潭島，不再需要乘坐班車，現(xiàn)在有高鐵、動(dòng)車直達(dá)，旅游時(shí)間和路途安全性得到了大幅提升。

不過，我們?cè)谛蕾p平潭海峽公鐵兩用大橋的同時(shí)，也需要關(guān)注其保護(hù)與維護(hù)。大橋建設(shè)所涉及的海域生態(tài)環(huán)境和漁業(yè)資源都需要得到有效的保護(hù)和管理。因此，我們應(yīng)該增強(qiáng)生態(tài)保護(hù)意識(shí)，共同致力于打造一個(gè)和諧生態(tài)、人與自然和諧共存的美好平潭。

平潭海峽公鐵兩用大橋的建設(shè)不僅是中國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)史上的里程碑，更是平潭旅游業(yè)發(fā)展的新起點(diǎn)。小白相信在未來的時(shí)間里，平潭將會(huì)借助公鐵兩用大橋這個(gè)重要的物質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施，成為一個(gè)更加繁榮、美麗、宜居的城市。